在实际上装卸问题比埃德尔想的要严重的多，以罗马尼亚最大的港口康斯坦察为列。在拥有大量的龙门吊车、起重机、运输带、货车等专业化装卸工具，已经完全放弃了手工装卸的问题。可以做到每小时装卸1500吨的货物和输送800吨的油料。

而铁路运输只有少量的专业化装卸工具，在正常状态下可以做到每小时500吨的货物装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了保证货物在铁路的运输，额外招收了4000名装卸工人。这让本来就成本很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的成本问题。

埃德尔思索一下后，对布勒蒂亚努首相问到。“交通部门有没有考虑过提高铁路的装卸问题?”

布勒蒂亚努不了解为什么王储这么关心铁路大批量运输问题。但还是如实的回答到。“之前交通部门也没有考虑过，不过我回去后会让他们拿出一份这样的计划。不知道殿下要将铁路运输提高到哪一步？”

埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努首相讲到。“我希望能够让铁路完全满足罗马尼亚的出口。”

首相听到王储的这个要求惊呆了，这是要完全重建一个康斯坦察港口，而且还是要完全走陆地的港口。布勒蒂亚努首相没有多想，当即就开口反驳道。“殿下，现在罗马尼亚铁路达不到你说的这种要求，我们之前的状况只能短时间能做到，长期这样对铁路的损耗太大。”

听到布勒蒂亚努首相的话，埃德尔下意识的问到。“我们将铁路升级怎么样？”

布勒蒂亚努首相两手一摊，说到。“殿下，财政状况不允许。我们只能在现有的铁运运输上增加装卸速度，现在看来一小时1200吨出货量就是最大的极限了。”

听到首相的话，埃德尔自己也知道说了句蠢话，现在罗马尼亚财政刚刚有所好转，真要扩建铁路一战后才有可能。

埃德尔缓解尴尬继续和首相闲聊几句后，首相也很有眼色的离开了。

几天后，首相带着一份交通部门做的铁路扩运计划来到埃德尔面前。埃德尔看到这份计划里列举的龙门吊、起重机、输送管道等零零总总的设备，总共需要1400万列伊的花费，不由得皱起了眉头。

布勒蒂亚努首相看到后，对王储解释到。“这些都是经过计算的花销，一切都是合理的。”

埃德尔看了一下拿起笔在上面签下同意的字样。

罗马尼亚铁路货运扩展计划在埃德尔签字后正式开始了，按照计划，铁路部门将对布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等几个重要城市的火车站进行货运扩容。工期为九个月，建成后将满足罗马尼亚75的出口量，能够由铁路运输。