按照中央流体和气动力学研究院的建议，这架技术验证机应用了全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数等等一系列的新的方案。89年的时候，米高扬设计局完成了对fi全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架fi的生产。fi歼击机的总设计师是拉季斯拉夫-别利亚科夫；主任设计师是格里戈里-谢多夫。

而这段时间里，苏霍伊设计局一直都在忙着苏-27的设计和制造，根本就没有能力研制下一代的战机。

可惜，后世命运多舛的米高扬设计局，根本就没有能力完成这款战机的研制。国家的国力衰弱，连军人的工资都发不出来，更不用说战机研制了。

安德烈并不是对米高扬设计局有成见，安德烈驾驶的米格-25和米格-31，都是米高扬设计局的杰作，而米格-23更是在安德烈的支持下，大规模的改进，而且出口到了多个国家，让米高扬设计局享誉全球。

只是，安德烈出于后世的知识了解，希望苏-27可以更强大而已。毕竟后世的经验，证实了苏-27拥有强大的改装潜力，是一款优秀的战机。

米格-23！想起这款战机来，安德烈也是沾沾自喜，在自己的干预下，这款战机已经发生了脱胎换骨的变化！而且，利用这款战机当敲门砖，跟华夏拉近了关系。

现在，华夏跟苏联的边界问题，正在友好地协商解决之中，苏联在外蒙的驻军，也在逐步地移防，能够缓和跟华夏的关系，安德烈也感觉到内心非常满意。

算时间，华夏是沈飞，生产线已经开始调试，准备用来件组装的方式，组装米格-23了吧？也不知道华夏方面怎么样了？

沈飞。

到处都是热火朝天，整个生产线，正在进行大规模的改造！

“贵方的生产线保持得不错，只要经过重新调整，就可以用来生产我们的米格-23”苏联方面的代表，米高扬设计局的工程师米哈依尔-科尔茹耶夫说道。

“是的，我们一直都在生产歼七战机。”顾诵芬说道：“现在，我们要转而生产歼八2，这两种战机的生产方式，都是很相似的。”(未完待续。)